Pour ne plus perdre la tête 2/3
Nous y voilà, ensemble pour la deuxième partie de notre épopée sur les têtes de ligne.
Cette partie est consacrée à la réalisation des nœuds de raccord entre la tête de ligne et le corps de ligne proprement dit.
J’ai longtemps hésité dans la réalisation des nœuds surtout par peur de la casse. Mais après quelques (nombreux) tests, j’en ai finalement réussi la plupart. Mais je dois vous avouer que certains ne sont pas évidents du tout à la réalisation (vive le club des gros doigts).
Pourquoi utiliser celui-ci plutôt que celui-là ? Bonne question.
Quel est le nœud le plus adapté à votre utilisation ? Difficile à dire comme ça car beaucoup de facteurs sont en course dont en particulier votre dextérité. Et seuls les nombreux essais en situation de pêche peuvent vous éclairer. Après comme toujours c’est la confiance qui est notre meilleur atout .
Passons en revue les différents nœuds de raccord :

Le nœud du chirurgien :

Aussi appelé « Surgeon's Knot » en anglais c’est un des meilleurs. Il conserve + de 95% de la force de rupture.
Il est surtout conseillé pour un raccord entre deux lignes de diamètres ou de nature différents nylon-nylon et nylon-tresse.

Placer les deux fils l'un contre l'autre sur 15 à 20 cm. Faire une première boucle d'environ 5cm de diamètre.
Faire passer le brin libre du corps de ligne et la bobine de la tête de ligne dans cette boucle, répéter cette opération quatre fois. Bien étaler les spires en évitant de chevaucher les lignes.
Tirer progressivement et surtout ne pas oublier de lubrifier abondamment afin d’éviter tout échauffement qui risque de déforcer les matériaux.




Voici celui-ci réalisé avec du fil électrique pour mieux visualiser la forme générale .




Même chose mais avec un Nylon 60/100 ( Platil Marine) et une tresse 26/100 ( Fishabil Torx ) et un Nylon 60/100 et Nylon 35/100 (Quantum spécimen ).




Le nœud double baril :

Aussi appelé « double blood Knot » en anglais ce nœud demande un certain doigté à la réalisation. De plus il n’est pas très recommandé avec des différences de diamètres importants. Il ne conserve « que » 85% de la force de rupture .
Je lui reproche principalement une mauvaise sensation au passage dans l’anneau de tête surtout avec une tête de ligne de gros diamètre.

Placez les deux brins tête bêche en se chevauchant de +- 10 centimètres.
Faire tourner quatre fois dans le sens des aiguilles et faire repasser le brin dans le croisement central.
Recommencer avec l’autre brin dans le sens anti-horlogique quatre fois et repasser le reste dans le croisement central dans le sens opposé au premier ( très important)




Voici celui-ci réalisé avec du fil électrique pour mieux visualiser la forme générale .




Même chose mais avec un Nylon 60/100 ( Platil Marine) et une tresse 26/100 ( Fishabil Torx )et un Nylon 60/100 et Nylon 35/100 (Quantum spécimen ).




Le nœud de Grinner double :

Aussi appelé « Double Uni Knot » en anglais ce nœud est bien plus facile à réaliser qu’il n’y paraît. Il est composé comme son nom l’indique de deux nœuds Grinner. Il conserve une grosse partie de la résistance + de 85% de rupture et est spécialement adapté aux gros diamètres de Nylon.
Comme le nœud double baril il est désagréable au passage de l’anneau de tête.

Placez aussi les deux brins tête bêche en se chevauchant de +- 10 centimètres.
Faire une boucle et passer le brin quatre fois à l’intérieur et tirer légèrement.
Recommencer de la même manière pour l'autre partie.
Tirer en lubrifiant abondamment pour éviter tout échauffement. Rapprocher les deux nœuds et terminer le serrage.




Voici celui-ci réalisé avec du fil électrique pour mieux visualiser la forme générale .




Même chose mais avec un Nylon 60/100 ( Platil Marine) et une tresse 26/100 ( Fishabil Torx )et un Nylon 60/100 et Nylon 35/100 (Quantum spécimen ).




Je tiens beaucoup à remercier l'équipe de www.lesnoeuds.com pour leur aimable collaboration .

La partie 3 viendra clôturer cette série d'articles et vous découvrirez encore de nouveaux noeuds.

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Amicalement CoYoT

Publié par CoYoT le 06-02-2006
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